商品の詳細
ご覧いただきありがとうございます。6v行灯カブから外したエンジンパーツと他いろいろなパーツセットです。倉庫の片付けで保管していたパーツになります。予備用として持っていた物です。現状にてお譲り致します。6v行灯エンジン腰下の中は欠品しているパーツもあります。エンジン腰下についているクラッチカバーは別のカブのカバーに変えてあります。クランクはSクランクです、ギアはc50純正3速リターンが中に組み込まれたままになります。エンジンに付いているジェネレーターも使用可能です。余分にあるジェネレーターはパーツ取り用になります。シリンダー、ピストンは行灯カブの物になります。ヘッドは12vカブの純正ヘッド。他に6vLクランク、ジェネレーター、フライホイールのセット。スタッドレボルト4本オイルポンプ他多数のエンジンパーツあとは画像で確認してください。ジャンクですので神経質な方は購入をご遠慮下さい。購入後は3nでお願いします。よろしくお願いいたします。#ダックス #シャリー #4ミニ#キタコ#武川#タケガワ#TAKEGAWA#ボアアップ#クロスカブ#リトルカブ#カブ#プレスカブ#スーパーカブ#カモメ#行灯
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 全体的に状態が悪い |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 三重県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
エアスクリューが簡単に調整出来るので便利です。
- ayaryo329
- 30歳
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FCR用なので干渉等はありませんでした。 しかし485mmとありましたが実際図ったら470mmしかなく、予定よりケーブルの取り回しがかなりタイトになってしまいました。 たかが15mmでも余るならまだしも足らないとなるとどうしようもない。 またスプリングの被覆チューブが一緒に回転するタイプなのでインシュロックで経路に固定することも出来ません。 これは耐熱コルゲートチューブを使えば解決するのですが、コルゲートを使うと柔軟な取り回しが出来なくなるため線長が足らなくなります。 でも代用品も無いためなんとか工夫して使ってみます。
- バーニーのモモ
- 38歳
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ボアアップした為、交換してみました。 調整が上手く行き、調子良くなりました!
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- 26歳
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中古でコマジェを買った時から付いていた他社製ステンレスマフラーからのバックファイヤーが凄く困っていたので購入しました。 取り付けは、バイク屋さんにお願いしたのですが、バックファイヤーもほとんど出なくなり、満足しています。 また、シート下のBOXに取り付けてあるのですが、薄くて小さいので邪魔にならずフルフェイスのヘルメットも入ります。
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